Eu sou assim agora.2012

 
   

ISSO SIM É PORTA-MALAS

As dimensões maiores do Grand Siena também estão no seu porta-malas. Agora ele conta com 520 litros e ainda é possível ampliar seu espaço abaixando os apoia-cabeças do banco traseiro e rebatendo os encostos para a frente. Mas tão importante quanto esse aumento na capacidade são as inovações que trouxeram mais praticidade. O vão de abertura da tampa está maior e é possível abri-la de duas formas distintas: pelo logo Push na parte central da tampa e também através de um botão na chave com telecomando.

PAINEL DE INSTRUMENTOS

O painel de instrumentos do Grand Siena concilia beleza e praticidade. Sua iluminação e display brancos oferecem excelente contraste. Os ponteiros são iluminados em toda a barra e apresentam o Welcome Moving: quando a chave é girada na ignição, eles se movimentam para saudar o motorista e mostrar que estão funcionando corretamente. Acompanhando esse movimento dos ponteiros, a iluminação do painel se acende e apaga gradativamente.

VOLANTE DE COURO COM COMANDOS DE RÁDIO

O volante do Grand Siena oferece recursos tecnológicos com uma boa dose de elegância. Ele conta com seis botões que permitem controlar o volume do som, navegar pelas músicas do iPod®, trocar de estação no rádio ou passar para a próxima música no CD.

CÂMBIO DUALOGIC® AUTOMÁTICO

Além de oferecer agilidade na troca de marchas, o câmbio Dualogic® automático permite ao motorista escolher como quer dirigir o Grand Siena. É possível mudar as marchas automaticamente ou manualmente, para guiar sempre da forma mais confortável em cada situação.

Tem no novo Siena 2012.

NOVA SIGLA GRAND SIENA

A sigla do Grand Siena também está completamente diferente. A fonte utilizada transmite as mesmas características do carro, ou seja, linhas suaves, modernas e com traços de esportividade. E a letra S caracteriza as bandeiras utilizadas nas tradicionais corridas de cavalo da cidade italiana de Siena.

DIMENSÕES MAIORES

O Grand Siena chama atenção não apenas pela aparência, mas também pelo tamanho. Não é à toa que recebeu o nome Grand. O aumento nas dimensões se deu pela adoção de uma plataforma modular, que resultou em um interior espaçoso e confortável para todos os passageiros. E, para ampliar a sensação de bem-estar a bordo, o Grand Siena apresenta um acabamento sofisticado e funcional.

RODAS DE LIGA LEVE

Mais leves e resistentes, as rodas de liga leve do Grand Siena são ao mesmo tempo econômicas e seguras. Dependendo da versão do carro escolhida, você pode optar por rodas de liga 15” ou mesmo aro 16”, que vêm de série na linha Essence.

FIAT DUCATO 2013 CHEGA AO MERCADO MUITO MAIS ECONÔMICO

Líder de vendas há nove anos em seu segmento, a linha 2013 do Ducato que está chegando às concessionárias Fiat traz um motor ainda mais econômico e amigável ao meio ambiente. O torque  aumentou 6%, enquanto o consumo de combustível foi reduzido em até 8%.

Mais econômico e com mais torque, o Fiat Ducato 2013 chega ao mercado totalmente adequado ao novo patamar da legislação de emissões veiculares, enquadrando-se nos níveis do Proconve L6. O modelo também traz inovações em seu conjunto. 

O motor F1A MultiJet Economy, desenvolvido e produzido pela FPT Industrial, segundo o moderno conceito de downsizing, incorpora alterações que deixaram o Ducato mais econômico em até 8% se comparado ao modelo anterior. O motor conta também com o sistema MultiJet II, que garante maior precisão da injeção de combustível. Com ele, o propulsor apresenta melhor desempenho, além de menores consumo de combustível, ruído e emissões de NOx (óxidos de nitrogênio). A nova calibração e o implemento de novas tecnologias melhoraram o desempenho do veículo ainda nas acelerações e retomadas. Os 127 cv de potência a 3.600 rpm foram mantidos, enquanto o torque aumentou em 6%, de 30,7 Kgfm  para 32,6 kgfm a 1.800 rpm, dando um comportamento ainda mais ágil ao Fiat Ducato.

Além disso, para chegar aos níveis de consumo e emissão desejados, o Fiat Ducato 2013 adotou o sistema EGR (Recirculação dos Gases de Escape) para redução da emissão de NOx, o filtro catalisador tipo DOC (catalisador de oxidação de diesel) e o filtro de gases de escapamento DPF (filtro de partículas de diesel) para menor emissão de material particulado. Com isso, obtém-se uma eficiência de até 99%, atendendo aos requisitos do Proconve L6. Este sistema, se comparado ao SCR (Redução Catalítica Seletiva), usado em caminhões pesados, tem como principal vantagem o menor custo para o cliente, já que não precisa da adição do ARLA 32 (Agente Redutor Líquido Automotivo), comercializado em postos e concessionárias. 

Chevrolet Traverse 2013 estrear no Salã de Nova York.

               

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Por roberth w silva.

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